• 双轮驱动 银亿在工业领域定能再创佳绩

    近年来,银亿集团通过国际并购、自主创新、技术改造等一些途径,大力发展具有全球竞争力的汽车零部件、新材料、资源类工业等产业。银亿股份作为一家以房地产为主业的上市公司,却先后收购ARC集团和邦奇集团两家零部件海外资产,转型“房地产+高端制造”的双轮驱动发展战略。其战略转型的背后是对汽车这一高端制造业未来发展前景的深度思考。
    2020-01-16 14:00
  • 比亚迪海外首条云轨整体设计方案获批 开工在即!

    当地时间2020年1月3日,巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多,中国公司比亚迪即将在此地修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准,签约仪式在政府办公室举行。据悉,项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发,随后两周,二期工程合同顺利签约,整体项目预计将于2020年初正式开工。
    2020-01-06 10:00
  • 一家涂装设备企业实现逆市上扬的奥秘

    2019年国内经济下行压力大增,中美贸易摩擦又殃及出口,加上国家严厉的环保政策出台及实施,喷涂行业重新洗牌,市场哀鸿遍野。中山彦本涂装科技有限公司(下称中山彦本)和姊妹品牌广东达镁氟碳新材料有限公司(下称广东达镁)却实现了逆市上扬,收获累累硕果。
    2019-12-13 10:00
  • 智慧地产启幕,伊顿电气携手华润为城市更新提速

    近日,全球动力管理公司伊顿宣布,将携手华润(深圳)有限公司,在2019-2022年度为其华南大区项目提供中低压配电解决方案。
    2019-12-06 11:00
  • 打造共生范本 助推乳业振兴 飞鹤荣获“中国管理模式杰出奖”

    11月16日,由中国管理现代化研究会与金蝶国际软件集团以及国内六大知名商学院联合发起的第9届中国管理·全球论坛暨第 12 届中国管理模式杰出奖颁奖典礼在杭州举行。飞鹤乳业凭借其先进的管理模式,荣获2019年度“中国管理模式杰出奖”。
    2019-11-22 16:00
  • “彦本科技”和“广东达镁”助力中山重振虎威

    11月8日,中山市委、市政府召开全市经济工作会议。作为装备制造业不可缺少的配套行业——涂装行业在面临各种挑战的同时,也迎来了新的发展机遇。中山彦本涂装科技有限公司(下称中山彦本)和姊妹企业——广东达镁氟碳新材料有限公司(下称广东达镁)在喷涂行业新浪潮中发挥自身优势,以科技创新,技术革新、产品升级换代,贴切当下行业环保的发展脉搏,在中山产业突围中,率先破局。
    2019-11-22 16:00
  • 76km/h!中车完成高速列车最高速实车对撞试验(附图)

    近日在轨道车辆碰撞试验台上中车四方股份公司成功完成了76km/h的高速列车实车车辆级对撞试验这是目前世界上高速列车最高速的车辆级碰撞试验。此次试验的成功,标志着中车四方在高速列车被动安全技术领域达到世界先进水平。
    2019-10-08 14:00
  • 不锈钢水管应用普及与规范:“互换互通”,我们在行动!

    9月10日,由佛山市金属材料行业协会主办的2019不锈钢水管加工设备、安装工具企业家交流会在无锡成功召开。艾默生精密工具技术受邀参与协办了本次会议。本次会议是行业协会首次举办的加工设备、安装工具主题论坛,近150人参与,可见加工设备、安装工具日益受到行业的关注。参会嘉宾一致认为,加工设备、安装工具的互换互通是不锈钢水管应用普及的关键,关键尺寸要形成标准规范。
    2019-09-20 18:49
  • Bostik:专注胶粘剂新技术创新,即将拓展亚洲市场

    作为创新智能胶粘剂解决方案行业领导者,Bostik着手以胶粘剂新技术渗透亚洲市场。Bostik是行业内知名的胶粘剂专家,目前正向亚洲市场提供智能解决方案,以满足迫在眉睫的工业4.0挑战。
    2019-09-19 09:14
  • 三大关键点,创造磐彩核心价值 

    上海磐彩环保科技股份有限公司成立于2003年,为外商独资公司,自身研发了磐彩花岗涂料,拥有自己的品牌“磐彩石”,并应用于建筑外墙及幕墙材料。磐彩成立以来,不变初心,始终坚持走高质量、负责任的发展之路,坚定地发展多彩花岗涂料产品,认真坚守着“磐彩——岗石般的丰采”的使命,致力于为客户提供高质量、高附加值的外墙涂料。
    2019-09-09 11:11

专访同济大学双聘教授马钧:如何打造“性感”的汽车?

在疾驰旅程中,车内应用生态依然可以不断的扩充和升级;软件开始定义汽车,车身会折旧和磨损,但是“大脑”依然能实现自我进化和更迭。“OTA”、“迭代”、“生态”、“场景”……当互联网的思维冲击汽车这一个传统产业,当互联网原住民成为新一代汽车消费主体,传统的汽车设计、制造理念需要如何升级和优化?如何去衡量一款汽车是否是一个“好产品”,怎样的机身设计和人车交互模式更人性化?又应该从哪些维度和视角去构建理想的人车关系?记者采访到了同济大学汽车学院及设计创意学院双聘教授马钧。