6项世界之最!就没有三一造不了的大桥

发布时间:2022-11-18 10:00    来源:三一集团

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摘要:近日,在千吨级起重机SCC15000TM-1的精确吊装下,世界最大跨度桥梁——江苏张靖皋长江大桥顺利完成南航道桥钢箱及钢筋笼吊装,为下一步地连墙全面施工打下了坚实基础。

 

  近日,在千吨级起重机SCC15000TM-1的精确吊装下,世界最大跨度桥梁——江苏张靖皋长江大桥顺利完成南航道桥钢箱及钢筋笼吊装,为下一步地连墙全面施工打下了坚实基础。

  6项“世界之最”

  

  张靖皋长江大桥位于长三角核心区域,连接苏州、泰州和南通三市,跨江段全长7859米,是国家“十四五”重点项目,也是“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作。

  这座大桥创造了多个“世界之最”。其南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥,为世界最大跨度桥梁。南航道桥南主塔高350米,为世界最高悬索桥索塔。

  

  三一SCC15000TM-1本次参与施工的大桥南锚碇,采用世界首创支护转结构复合地连墙基础,建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础。

  此外,大桥还创造了世界最长高强度主缆、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置共6项“世界之最”。

  “完全没有掉链子”

  本次施工的南锚碇地连墙共划分为94个一期槽段和104个二期槽段,由三一SCC15000TM-1承担核心钢箱及钢筋笼的吊装任务。

  中交二航局项目负责人朱先生说:“钢箱制造焊接量大、运输节段长,结构易碰撞、吊运易变形,指挥部吊装设备要严格把控吊装设备,对转运、装车、卸车、吊耳放置等环节精密测算,全力确保地连墙钢箱的吊载运作。”  

  “单个钢箱最重达370吨,设备不仅要吊重、吊远,还要非常稳,避免在吊运中晃动变形。”操作手王飞歌介绍,SCC15000TM-1本次施工采用了60米超宽臂工况,带500t吊钩,跨距16m,确保万无一失。

  王飞歌表示,在上百个钢箱的吊装过程中,三一SCC15000TM-1发挥稳定,“完全没有掉链子”,“这次项目节点的圆满完工,也为北锚碇地连墙钢箱吊装积累了不少经验”。

  张靖皋长江大桥计划2028年6月建成通车,建成后将进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离,推动长三角区域一体化发展。

(责编:lxh)
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