央视《非凡十年看名企》走进徐工机械

发布时间:2022-10-10 10:00    来源:徐工集团XCMG

关键词:徐工机械

摘要:十年前,国产旋挖钻机在国内的市场占有率不足10%,国内基建主要使用的是冲击锤、反循环钻机,在施工时需要大量的泥浆,不仅污染环境,施工效率也比旋挖钻机低至少四到五倍。面对硬岩石,甚至只能人工挖孔。而在当时,开路建桥,已经成为我国经济发展的迫切需要。

  9月30日

  央视CCTV-2

  《非凡十年看名企》特别报道

  走进徐工机械

  全面、生动、立体展示

  10年间徐工旋挖钻机为中国桥隧事业

  刷新的记录

  ???

  △央视财经《经济信息联播》栏目视频

  


 

  “三二一,开钻……”在河南省信阳市,新开工的明鸡高速正在紧张施工,当地三面环山,居民期待大桥的施工能开辟出一条致富路。

  在硬度高达180兆帕的花岗岩上完成桩基础的施工,强度相当于普通混凝土的6倍。

  

 

  相较项目之初,冲击钻取两米直径钻芯用了46天,打废了两个锤,才成一根桩。徐工大吨位旋挖钻机进场后,现在一个月能打4根桩,成孔速度更是之前的6到7倍,效率翻了好几番。

  

 

  而在十年前旋挖钻机高效施工的场景却是不常见。

  十年前,国产旋挖钻机在国内的市场占有率不足10%,国内基建主要使用的是冲击锤、反循环钻机,在施工时需要大量的泥浆,不仅污染环境,施工效率也比旋挖钻机低至少四到五倍。面对硬岩石,甚至只能人工挖孔。而在当时,开路建桥,已经成为我国经济发展的迫切需要。

  

 

  张忠海 徐工机械旋挖钻机项目总设计师:

  长江、黄河等一些海上的施工工程,需要建造大量的桥梁。关键技术是买不来、讨不来,我们必须走自主研发的这种道路。

  十年间,随着高铁、城市高架桥、跨海大桥的出现,对旋挖钻机的施工能力提出了新的要求,徐工旋挖钻机也实现了从小吨位到大吨位、超大吨位的蝶变。

  

 

  在今年7月,“全球第一钻”XR1600E在徐工荣耀下线,这款旋挖钻机最大钻孔直径7.5米,最大钻孔深度190米,它的问世标志着当前在全球范围内桥隧施工领域的各种复杂工况,它都能够轻松应对。

  当前,我国基础设施建设进入了高质量发展的新阶段,为了让旋挖钻机能够到达偏远地区,适应海上大桥、海上风电、超硬地层、高海拔等各种极端工况,这就要求“全球第一钻”不仅要能披荆斩棘,还要能翻山越岭。

  

 

  徐工机械旋挖钻机设计师 孙余:

  XR1600E是目前世界上第一台可以做到全部分体运输的旋挖钻机,拆解完毕后每一个模块都不超过50吨,很多山区甚至海拔比较高的险峻工地,徐工XR1600E都可以轻松进入。

  

 

  从2012年开始,徐工机械成功研制了45个型号的旋挖钻机、参建了近2万座桥梁,桥隧长度超10万公里。成功解决了港珠澳大桥、深中通道、川藏线等跨江跨海特大桥梁超大直径、超深桩施工问题。

  

 

  截至目前,超1万台徐工旋挖钻机奋战在全球80多个国家的桥隧施工一线,在徐工自主打造的汉云工业互联网平台上,所有设备的运行情况被实时监测,施工数据一目了然。

  

 

  十年间,徐工在全球工程机械排名实现了从11位到第3位的飞跃,连续33年稳居国内行业第1位,产品远销190多个国家和地区。

  

  这十年,徐工生产制造了享有业界美誉的“世界第一吊”、“神州第一挖”、“全球第一钻”等100多项国产首台套重大装备,解决了全球市场重点工程、重大项目施工难题。以徐工为代表的中国工程机械,正持续推动制造业高质量发展,赋能中国经济。

(责编:lxh)
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