马仿列:应对挑战,北汽新能源正有备而来

发布时间:2020-01-21 13:00    来源:中国汽车报网
 

关键词:马仿列 补贴退坡 科技创新 北汽新能源 新能源汽车

摘要:自2009年成立以来,北汽新能源以电动化为突破口,以科技创新为核心,以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式,走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。日前,北汽新能源“2029计划”发布,提出“一个目标,两大路径,三大举措,四大体系”的路线图,谋定下一个十年。北汽新能源总经理马仿列在接受包括《中国汽车报》在内的媒体采访时,对北汽新能源未来的发展目标、补贴退坡、如何应对国产特斯拉威胁等热点话题谈了自己的看法。

  自2009年成立以来,北汽新能源以电动化为突破口,以科技创新为核心,以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式,走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。日前,北汽新能源“2029计划”发布,提出“一个目标,两大路径,三大举措,四大体系”的路线图,谋定下一个十年。北汽新能源总经理马仿列在接受包括《中国汽车报》在内的媒体采访时,对北汽新能源未来的发展目标、补贴退坡、如何应对国产特斯拉威胁等热点话题谈了自己的看法。

  北汽新能源的核心目标是把产业做大做强

  2009年—2019年,我国新能源汽车产业发展十年间,北汽新能源连续七年成为中国纯电动车销量的冠军。对于过去取得的成绩,马仿列表示:“夺得新能源汽车销量第一,只是北汽新能源在发展过程中一项或附带的目标。”他认为,未来一个企业只要具备良好的战略、核心的创新能力、研发能力和丰富的产品,自然而然能够保持销量第一,而不是单纯为了第一而争得第一。在北汽新能源结束“卫蓝之旅1.0”的十年征程,迈向“卫蓝之旅2.0”的新时代之际,对于北汽新能源的发展,马仿列不忘初心。他强调:“北汽新能源的发展目标不仅仅是要夺得国内销量第一,真正的目标是把新能源汽车产业做强做大,把自身的核心竞争力挖掘出来。”

  今年的电动汽车百人会在共议新能源汽车产业下一个十年究竟该如何发展之时,关于补贴退坡的新闻一度闹得沸沸扬扬。对于补贴退坡的看法,马仿列告诉记者,“补贴变与不变对新能源汽车产业只有一部分影响。”在他看来,长期发展的产业不可能完全靠政府补贴生存,一定要真正走向市场化,北汽新能源在这样的情况下已经做好了应对准备,并且相信自己有能力去应对这种挑战。

  马仿列对于北汽新能源发展的自信,并不单单表现在应对补贴退坡方面,也表现在对特斯拉国产化之后的挑战上。众所周知,只用了一年时间,特斯拉在中国工厂生产的Model 3就实现了批量投放市场。马仿列不否认特斯拉这个强大的竞争对手对整个行业的冲击,也不否认特斯拉国产化进一步加剧了高端产品的竞争态势。正因为如此,马仿列强调:“外资的竞争一方面有挑战和压力,但同时它也有正向的一面。只有通过竞争,整个新能源企业的技术才能快速提升,才能把整个产业的蛋糕做大。”我们不惧怕竞争,并且相信有这种能力去应对这种竞争。马仿列的这句话并不仅仅停留在口头上,应对特斯来带来的挑战,北汽新能源已经做好了准备,杀手锏便是即将推出的ARCFOX品牌。

  ARCFOX品牌将在8月份正式量产首批SUV

  记者了解到,北汽新能源围绕ARCFOX品牌打造了一款核心产品,所有的指标都对标特斯拉,力求做到全面超越。最终竞争力如何,交给市场去评判。在马仿列看来,从自身技术到合作伙伴等诸多方面,这款高端品牌都具有优势,北汽新能源有备而来。

  首先,从产品、技术、研发等各个方面,北汽新能源整合了全球资源,联手奔驰、麦格纳、华为等世界级企业,打造这款高端产品。

  其次,这款车是在浙江生产基地,与麦格纳的合资企业共同生产制造。作为全球化工品牌代工的最大工厂,麦格纳拥有给奔驰、宝马、陆虎等顶级汽车品牌代工的经验,在生产、制造和研发等方面积累了丰富的产品创新和生产制造、重工业等管理方面的经验。麦格纳所积累的经验都将带入合资公司,保证ARCFOX品牌的产品品质得到保障。

  再者,ARCFOX品牌正在跟华为进行深度合作,它的诸多智能化、自动驾驶方面的技术都是嫁接和借用华为的技术。据了解,华为有近百人跟北汽新能源的研发团队在北汽蓝谷联合办公,共同开发ARCFOX。

  据透露,ARCFOX在今年8月份会正式量产首批SUV。目前这个平台有四款车型在开发,首批量产的SUV是第一款,第二款预计在2021年初量产。(赵琼)

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