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三菱汽车新款欧蓝德PHEV搭载更大容量电池 续航里程增至65公里(附图)

中国机械工业联合会机经网  发布时间:2018-11-07 16:15:02  来源:盖世汽车


据外媒报道,三菱汽车公司(Mitsubishi Motors Corp)近日首次展示了其2019款欧蓝德(Outlander)SUV(运动型多功能车)所使用的电池,该款车为插电式混合动力车。

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  据外媒报道,三菱汽车公司(Mitsubishi Motors Corp)近日首次展示了其2019款欧蓝德(Outlander)SUV(运动型多功能车)所使用的电池,该款车为插电式混合动力车。

  在该款车上,三菱汽车采用了锂离子(Li-ion)电池,与原先电池相比,该电池每体积容量增加了15%,由日本Lithium Energy公司(三菱汽车、GS汤浅及三菱商事的合资锂离子电池公司)提供。该电池在第31届国际电动车研讨会(EVS 31)上进行展出,该研讨会是一个有关电动汽车的国际研讨会/贸易展。

  三菱汽车于2018年8月底首次在日本推出2019年款欧蓝德PHEV车型。该公司关注的一项改进是“尽可能地不使用发动机”。通过改变用于驱动车辆的电池,该公司扩大了该PHEV的续航里程,该车采用电动汽车(EV)使用的电机而不是使用发动机驱动。

  具体而言,三菱汽车将电池容量从12 kWh增加至13.8 kWh,增加了15%,能量输出增加了10%。因此,该插电式混合动力车的续航里程由60公里增加至65公里,仅使用电机就可将最大速度从125公里/小时增加至135公里/小时(约为83.9英里/小时)。

  三菱汽车通过更换电池芯改进了电池容量和能量输出,目前2019款欧蓝德车型电池芯的电流容量为6Ah,而原来车型中电池芯的电流容量为40Ah。该电池芯电压为3.75V,与原来车型电池芯电压相同。此外,该电池芯的尺寸还是171毫米(长)x 35毫米(宽)x 110毫米(高),没有变化,新电池芯的质量为1.5kg。

  三菱汽车表示:“为提高电池容量,电池芯的正极和负极活性材料的数量增加了。结果,其质量也增加了100克。” 欧蓝德PHEV使用了80个电池芯,每八个电池芯组成一个电池模块,汽车地板底下搭载了8个电池模块。

(余秋云)

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责任编辑:机经网编辑部 tongdx
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