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改革开放40周年机械工业发展征文:北京汽车工业实现跨越式发展

中国机械工业联合会机经网  发布时间:2018-09-20 12:18:35  来源:机经网


改革开放40年来,北汽集团高举中国特色社会主义伟大旗帜,全面贯彻中央一系列重大改革举措,解放思想、实事求是,积极适应中国社会主义市场经济体系,完善体制机制,创新管理模式,坚定自主创新,扩大合资合作,为实现我国汽车工业快速的发展做出了重要贡献。

北汽集团

改革开放40年来,北汽集团高举中国特色社会主义伟大旗帜,全面贯彻中央一系列重大改革举措,解放思想、实事求是,积极适应中国社会主义市场经济体系,完善体制机制,创新管理模式,坚定自主创新,扩大合资合作,为实现我国汽车工业快速的发展做出了重要贡献。

40年来,北汽集团员工总数从1978年的3万人增长到2017年的13万人;整车销量从1.8万辆增长至251万辆,增长140倍;营业收入从6.3亿元增长到4703亿元,增长747倍。目前北汽集团已发展成为涵盖整车研发与制造、通用航空产业、汽车零部件制造、汽车服务贸易、投融资等业务的国有大型汽车企业集团。在2018年世界财富500强中名列第124位。

一是坚持体制变革,管理水平大幅提升。从几家工厂“弱弱联合”形成北京汽车工业零部件协作配套体系开始,不断探索完善管理体制。1973年北京市批准成立北京市汽车工业公司。随着改革开放的深入推进,1984年,在国家相关政策法规完全空白的情况下,成立了我国第一个中外合资企业——北京吉普公司,开拓了我国汽车企业的合资路径;90年代初期,勇于探索城乡、工农结合的横向联合模式,成立北京旅行车制造厂,并于1994年成功上市,成为我国第一个上市车企;打破国有资产跨地域重组制约,盘活存量资产,成立我国汽车行业第一个跨地区重组的国有公司——北汽福田公司,为我国通过市场化实现资产优化配置和经营机制转换,推进国有企业改革作出了历史性示范。2007年北汽提出“走集团化发展道路、实现跨越式发展”的战略构想,进行了大规模的战略调整和资产重组,打造了整车制造、研发、销售、零部件、服务贸易等五大平台,并通过收购瑞典萨博知识产权,成立北汽股份,全面发力自主品牌建设,带领企业实现了快速发展。40年来,北京汽车工业在体制上,从以行政管理为主发展到国有资产授权管理,从企业分散运营到集团化管理,不仅在研发、采购、生产、销售、服务等环节实现科学化管理,在战略规划、人力资源、财务审计、信息技术、法律事务等职能环节也进行了管理方法的创新,形成了现代化管理和国际化运营的科学管理模式。

二是坚持技术创新,自主能力从无到有。从1958年北京汽车工业史上的第一辆整车——井冈山轿车诞生起,北汽始终坚持以技术进步带动企业发展,努力实现自主强国的梦想。从汽车修理业起步,经历了从零部件制造到整车自主研发制造的大跨越。北京212历经5年精心研制,成功列装部队,成为影响中国汽车工业发展史近30年的产品。北京第二汽车制造厂自行设计制造的BJ130轻型载货汽车被14个省市竞相仿制,成为全国产量最多的轻型汽车车型。1984年与美国汽车公司合作后,将美国公司先进技术移植应用到“北京”自主品牌越野车上,完成百余项改进,使BJ212系列越野车成为我国生命周期最长的汽车产品之一。之后,北汽集团及所属企业先后与韩国现代、德国奔驰等跨国公司进行合资合作,在人才、技术、管理等方面起到了反哺自主品牌的重要作用。2009年,通过收购萨博知识产权,建立了完整的自主研发体系与研发队伍,形成了从产品定义到研发、造型、试制、验证的全套流程和能力。经过多年发展,北汽已经建立起由一个研发基地、五大研发平台、七个设计中心、各级企业研究院所组成的自主研发体系,并建立了研发、零部件采购、制造、质量控制、销售、售后服务于一体的完备的自主创新价值链。自主品牌乘用车产品从无到有,已研发出轿车、SUV、MPV、越野车、军车等多个系列的产品谱系。2017年,北京市委书记蔡奇到北汽调研时,提出北汽要打造“核心筒”,北汽正实施研发体系整合调整,强化自主品牌纵深发展,并牵头建设中国首个国家级新能源汽车技术创新中心,全力构筑高精尖产业结构。

三是坚持战略引领,产业结构多点布局。四十年的改革历程中,在国家战略、产业政策、首都功能定位等一系列大政方针的指引下,北汽不断调整战略方向,产业结构、产业布局和产业链条得到持续优化调整。改革开放前半程,作为北京地方企业,集中整合有限资源,形成了北京汽车工业的整体布局。实施集团化发展战略之后,先后制定了“四个北汽”“二次创业”“两个转型”等战略方向,以全国产业布局和国际化经营为重点,在产业结构调整方面积极作为、有效发力,实现了企业规模和行业地位的巨大跨越。在全国建立起5大合资品牌乘用车基地、9大自主品牌乘用车基地、11大商用车基地、3大新能源汽车基地和4大通用航空制造运营基地,完成了全国性产业布局,实现了产业经济与区域经济的有机融合。此外,借“一带一路”东风,全力开拓国际市场,在南非、俄罗斯、印度建立了生产基地,在中东、北非、南美、东南亚等重点市场建立了销售服务网络,加速打造国际化平台。与此同时,积极培育以海纳川公司为代表的零部件板块,以鹏龙平台为代表的服务贸易板块,以北汽财务公司、北汽产投公司为代表的金融板块,以北京通航为代表的通用航空板块,整体性、系统性的结构调整推进了“京津冀协同发展”、“一带一路”等一系列重大国家战略在北汽的落地。

四是坚持开放合作,合资合作树立典范。1983年,北京吉普作为中国汽车行业的第一家中外合资企业,开创了中国汽车合资合作的先河。2002年,北京现代作为中国入世后的第一家合资汽车企业,圆了北京汽车工业45年的轿车梦想。2003年,北汽与戴姆勒•克莱斯勒公司签署战略合作框架协议,使北京奔驰作为中德合作的典范,让北汽由此进入到高端汽车制造领域,并于2013年,双方签署重大股权协议,北汽持有北京奔驰51%股权,打破了汽车合资股比50对50的传统格局;戴姆勒持有北汽股份12%股权,成为首家入股中国本土汽车制造企业的外资汽车公司,开创了业界合资合作先河。近年来,北汽的开放合作更是全面开花:与戴姆勒开展新能源合作项目,与麦格纳、百度、滴滴、苏宁、华为等知名企业建立紧密的战略合作关系,发展之路越走越宽。

五是坚持党的领导,国企党建创新。在探索建立中国特色现代国有企业法人治理结构过程中,始终同步加强党的建设,为企业快速发展提供坚持保障。改革开放初期,企业党组织团结带领职工解放思想、敢闯敢试、开拓创新,走在了国企发展前列。企业由控股公司改制为集团公司期间,面对资产调整、合并重组、管理体制的重大变革,党委主动作为、积极担当,研究现代企业制度下党建工作面临的新形势和新问题,在“六个变与不变” 基本判断下,提出了加强“两个建设”的党建理念,为企业尽快进入集团化管理轨道保驾护航。在进行自主二次创业阶段,面对社会的质疑,以及企业内部的一些不同声音和畏难情绪,集团党委及时优化完善党建工作思路和具体举措,提出“引领、助推、凝聚、服务”的党建工作目标,统一思想、激发动力、提供保障。进入“两型企业”转型发展阶段,党委提出“北汽党建+”的新理念,着重推进党的建设与企业发展深度融合,形成以客户为中心、响应市场需求的科学高效、充满活力的治理体系。在全国国有企业党的建设工作会议后,北汽党委把党的建设总体要求写入公司章程,对“三重一大”决策制度和党委常委会议事规则进行了重新修订,明确把常委会作为董事会、经理办公会研究确定重大事项的前置程序,并且现已推动下属20多家二级企业和重点三级企业完成章程和决策制度修订,为党组织把方向、管大局、保落实提供了有力的制度保障。

此外,北汽集团快速发展的同时,积极履行国企社会责任,美誉度与品牌知名度不断提升,企业影响力逐年增强。在唐山地震、抗击非典、旱灾雪灾等灾害发生后,第一时间捐款捐物,无偿提供车辆和人员支援;在国家庆典、北京奥运、国际会议、国家阅兵等重大政治活动中,圆满完成车辆保障与服务、群众活动组织等任务;通过组建北京汽车排球俱乐部、建立“儿童大病爱心专项基金”,支持“环北京国际自行车赛”、环青海湖(国际)电动车挑战赛、冠名央视《朗读者》栏目等活动,回报社会,树立形象,展示了国企责任与担当。

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 yangbo
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