第11批新能源汽车推广目录解析：众多新品牌入围，续航里程普遍较高（附图）

　　近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的第11批新能源车型目录进行了研究分析。从车型类别来看，商用车数量最多，137款入围车型占比达到83%，而其中又以客车和专用车居多，两者合计占到总量的80%;乘用车入围产品仅有28款，在总量中仅占17%，其中轿车21款，SUV共7款。

　　从能源类别来看，92%以上的车型都是纯电驱动，在152款纯电动车型中，其中客车占了68款，乘用车27款，专用车57款;燃料电池和插电式混合动力车型共计13款，占比不足8%。

　　乘用车：众多新品牌入围，纯电续航里程普遍较高

　　在第11批推广目录中，乘用车车型共28款，除了吉利美日为插电式混合动力外，其他全部为纯电动。

　　新品牌有江淮代工的蔚来、海马代工的小鹏、一汽夏利的宾果、华晨汽车的之怡、陕西通家的国金，其中蔚来和小鹏的入围，标志着互联网造车的落地成果初现。

　　从动力系统来看，纯电动乘用车大多搭载了锂离子电池和永磁同步电机。

　　在入围的纯电动乘用车中，工信部通过等速法测试的续航里程全部达到155公里及以上水平，最高车速也普遍在100公里/小时以上。

　　在现行的新能源乘用车补贴政策中，纯电动车按照续驶里程不同分为三档补贴，其中，续驶里程在100-150公里之间的国家补贴标准目前为2万元/辆，150-250公里之间补贴3.6万元/辆，250公里以上的车型补贴4.4万元/辆。

　　通过进一步分析本期目录发现，27款纯电动乘用车全部越过了第一档补贴，直接进入第二档和第三档补贴范围内，其中，符合第二档补贴150-250公里的车型共计12款，占比44%，符合第三档250公里以上的车型共计15款，占比56%。

　　商用车：客车和专用车平分秋色，平均续航里程高于乘用车

　　在纳入本期推广目录的137款商用车中，客车占了79款，专用车占了53款，货车4款，房车1款。

　　在上述商用车中，仍然以纯电动为主，纯电车型达到125款;插电式混合动力有6款，且全部为客车;燃料电池也同样是6款，其中5款为客车1款为专用车。

　　从续航里程来看，商用车的续驶里程普遍要高于乘用车，300公里以上的占了91%，甚至有的车型高达600公里以上。在续航里程超过500公里的6款车型中，仅宇通客车就占了4款。

　　分企业来看，客车共有30家企业的79款产品入围，郑州宇通、珠海广通、广西源正、南京金龙等企业入围数量居前，其中宇通有14款车型都进入了本期目录，且动力来源涵盖了纯电动、插电式混合动力和燃料电池;珠海广通和广西源正分别有9款客车入围。

　　专用车企业同样也有30家企业入围，产品数量共53款，其中东风商用车、北汽福田和北京华林入围数量较多。

　　本期货车和房车入围产品较少，仅有5家企业的5款车产品入围，其中比亚迪、金杯、东风均为载货汽车，成都大运则为牵引车。

　　（郑雪芹）