5月中国造船业景气及价格指数运行报告

发布时间:2019-07-01 14:49    来源:煤炭网
 

关键词:5月 中国造船业 价格指数 运行报告

摘要: 2019年1-5月,造船市场行情持续下行,全球造船市场累计成交新船380艘、2285万载重吨,同比减少52.1%;5月份,市场需求进一步萎缩,全球仅成交35艘、251万载重吨,环比减少51.3%,同比减少72.1%。

  中国造船业景气指数预警指数环比下降

  2019年1-5月,造船市场行情持续下行,全球造船市场累计成交新船380艘、2285万载重吨,同比减少52.1%;5月份,市场需求进一步萎缩,全球仅成交35艘、251万载重吨,环比减少51.3%,同比减少72.1%。

  从重点监测指标看,2019年5月,中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降,其中,中国船厂承接新船订单81.4万载重吨,环比下降79.7%;克拉克松海运指数平均值11866美元/天,环比上涨9.3%;新造船价格中国指数1129点,环比下降0.1%;沿海和内河主要港口外贸吞吐量36665万吨,环比上涨6.2%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降,其中,中国造船完工量255.5万载重吨,环比下降10.8%;船舶出口额1665.6亿美元,环比上涨8.3%;中国船厂主营业务收入148.7亿元,环比上涨2.3%;中国船厂利润总额0.3亿元,环比上涨50%。

  在上述指标综合影响下,2019年5月中国造船业景气先行指数为97.7,环比下降1.0点;中国造船业景气同步指数为95.5,环比下降0.4点;中国造船业预警指数为89.4,环比下降0.6点。从新船成交量来看,中国船厂得益于本土船东与资本的强势支持,累计承接新船1298万载重吨,全球市场份额为57%,持续占据全球榜首,同比减少19%,从接单船型看,中国船厂以散货船与集装箱船为主,并打破了近年来大型LNG船与VLCC的接单荒局面。短期来看,受全球经济疲软和中美贸易摩擦影响,船东投资更趋谨慎,新船成交不足局面仍将延续。预计中国造船业预警指数短期内将处于“偏冷”区间。

  新造船价格中国指数主力船型价格微幅上升

  2019年5月,新造船价格中国指数降至1129点,环比下降1点。其中,散货船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1373点、1220点、1374点,环比持平,集装箱船新造船价格中国指数为872点,环比下降1点。

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  1月份以来,各省(区、市)陆续召开地方“两会”,部署2020年工作。从各地披露的“成绩单”看,多数省份预计将顺利完成2019年政府工作报告确定的GDP增速目标。同时,各地区确定的2020年经济增长目标,也综合考虑了国内外环境和当地支撑条件,体现了稳中求进要求和高质量发展导向。