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特朗普的关税政策对叉车的影响(附图)

中国机械工业联合会机经网  发布时间:2018-07-13 10:58:15  来源:中国叉车部落


关键词: 特朗普    关税政策    叉车    影响   

特朗普总统现在 (截至 7/10/2018) 对原产于中国的产品发出3条关税增加措施。第一组 (25%) 于2018年7月6日生效。包括来自中国的叉车整机和来自中国的叉车零部件。

   特朗普的关税政策对叉车的影响

  Marcel VandenTop President/General Manager at IntellaLiftparts Inc

  

  (翻译)7月10日特朗普政府对中国的500亿的商品增加25%的关税。对于叉车行业来说, 这意味着什么呢?

  首先, 一点背景信息。在总统竞选期间, 特朗普总统对中国的感情相当清楚。以下是2015年美国广播公司在总统竞选期间采访时的一个样本:

  “Because (China) is an economic enemy,because they have taken advantage of us like nobody in history. They have; it'sthe greatest theft in the history of the world what they've done to the UnitedStates. They've taken our jobs.” Trump/ABC

  "因为 (中国) 是一个经济敌人, 因为他们前所未有的利用我们。这是世界历史上最伟大的盗窃, 基于他们对美国所做的。”特朗普/ABC

  鉴于特朗普在大选前和选举后的发言, 他在2018年实施这个关税政策不足为奇。

  特朗普总统现在 (截至 7/10/2018) 对原产于中国的产品发出3条关税增加措施。第一组 (25%) 于2018年7月6日生效。包括来自中国的叉车整机和来自中国的叉车零部件。

  

  政府并不认为中国对美国进口产品的关税过高。相反, 他们辩称, 中国政府架设"非关税" 壁垒进入和窃取知识产权。这个报告如下。

  这些具体措施是什么呢?哪些关税正在增加?截至 7月6日, 约有800种产品被评估为征收额外的25%关税。当产品进口到美国, 每一个项目被称为海关商品编码HTS (总计大约有1.7万海关商品编码, 基本上每一个你可以想象到的产品,都被归类为一个海关商品变码)。有大约800关税代码在7月6日被上升了25%。某些类别的产品会影响我们的叉车行业, 包括:

  这是否意味着在中国制造的叉车中的每一部分都要额外征收25%的关税?不。海关法规定进口的产品应置于其所属的确切类别。一辆通用汽车4.3Vortec发动机的起动电机, 用于叉车和雪佛兰卡车。该起动机电机将根据自己的具体的海关商品编码进口, 在这一点上不受25%关税约束。在中国制造的叉车上使用的车架几乎只能在叉车上使用, 所以它是一个真正的叉车部件, 并确实将被额外征收25%关税

  特朗普的举措是要表明他是谈判的主角, 他很清楚, 他使用这些关税试图让中国在知识产权立场上让步。所有这些都可能突然改变,但没有人知道什么时候会改变。

  赢家和输家:

  8427的输家: 从中国进口整机的叉车制造商。比如凯傲集团的宝骊叉车, 合力, 克拉克, 以及其他中国品牌。并且可能的受害者: 向中国叉车制造商出口零部件的美国供应商, 由于整机出口减少,配件对中国进口将减少,如: PSI, 柯蒂斯, 丹纳赫, E-controls,康明斯

  8427赢家: 中国成分较低的叉车制造商。比如同样价格低廉的韩国叉车制造商现在可以独自在美国市场销售,而没有中国的竞争对手。

  8431输家: 主要配件渠道来自中国的叉车零件供应商。美国叉车配件销售商Intella Liftparts公司, 除了从中国采购配件, 还从许多不同的国家, 包括美国, 韩国, 墨西哥, 台湾, 印度, 其母公司 VanGent 叉车零件在欧洲。自1968年以来, VanGent一直在世界各地采购零部件。但一些成本将上升。比如叉车货叉,货叉的价格会上涨两个原因。1) 被征收25%关税的货叉基本来自中国 2) 钢材关税增加也推高了材料成本,如美国 (卡斯卡特/MSI/Toyoshima/科朗) 生产商。

  

  我们可能进入叉车配件价格通胀期, 最初由叉车OEM工厂驱动。某些价格上涨可能会被供应商吸收, 但我认为OEM工厂将首先拉动价格上涨。他们会把这一轮关税或钢铁关税的增加归咎于这些增长。在过去的10年中, 许多价格都被低成本的中国采购所压低。让我举几个例子

  1.克拉克 #103405 链接销,零售价在2006年11.42 美元。在 2018年, 此部件的价目表为12.06 元。12年期间价格总共只增长7.3% 每年仅为0.6%增长。

  2.耶鲁叉车的配件号501922906的油封,2007年售出2.08美元,在 2018年, 同样的油封出售1.93美元。11年价格差异:-6%。没错, 这个受欢迎的油封今天卖的比11年前还要低。相比之下, 叉车服务的劳动力价格2007年与2018年来比较,就看出价格的通胀啦。

  这是否意味着一些产品现在将会返回美国采购呢?从个人经验来看, 简单的答案否定的。美国国内已经没有生产商留下来, 如叉车拉杆, 主轴, 门架轴承, 水泵和许多其他产品。剩下的那些人忙于大型 OEM 订单, 对较小的售后订单不感兴趣。如果有任何事情, 它将促使中国采购的制造商转到别的国家和地区, 如印度, 韩国, 墨西哥, 泰国, 台湾等。

  供应商能否 "调整" 编码数字改成其他产品名称?或者通过其他国家进口?

  用别的代码进口产品,将会受到海关的监控和违法规定的惩罚。企业和个人最高十万美金的罚金。进口产品填写的相关文件和表格将会保存多年并一直被监控的。

  运到另一个国家再进口并不能解决问题。关税评估依据是原产国, 无论是否在其他国家转口美国都一样。

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 feng
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